Немецкая компания Audi официально представила свой самый большой кроссовер за всю историю – полноразмерный флагман Q9. С выпуском этой модели бренд впервые задействовал в индексе цифру 9.
Габариты кроссовера составляют 5310 мм в длину, 2210 мм в ширину и 1810 мм в высоту при колесной базе 3140 мм. Внешность автомобиля выделяется монументальной вертикальной решеткой радиатора Singleframe и матричной оптикой Digital Matrix LED. Главной мировой инновацией в светотехнике стали трехмерные изогнутые цифровые фонари OLED третьего поколения из ультратонкого стекла толщиной всего 0,1 мм. Кроме того, кроссовер получил продвинутые «напольные» указатели поворота, которые ночью проецируют световую графику прямо на асфальт синхронно с динамическими сигналами на кузове.
В базовом исполнении салон рассчитан на семь посадочных мест, но за доплату доступна роскошная бизнес-конфигурация с шестью креслами и раздельными электрическими сиденьями второго ряда. Комфорт обеспечивают впервые примененные автоматические двери с электроприводом, доводчиками и ультразвуковыми датчиками предотвращения столкновений с препятствиями.
Также кроссовер штатно укомплектован самым большим в истории Audi панорамным люком площадью более 1,5 квадратных метра с функцией изменения прозрачности и диодной подсветкой.
Перед водителем установлена изогнутая OLED-панель мультимедиа, а перед пассажиром — индивидуальный дисплей с технологией конфиденциальности, блокирующей видимость экрана с места водителя. В арсенале новинки — 1360-ваттная аудиосистема Bang & Olufsen с 22 динамиками и виброприводами в сиденьях для создания 4D-эффекта концертного зала.
На старте продаж будет предложен трехлитровый дизельный двигатель V6 TDI мощностью 299 сил и крутящим моментом 630 Нм. Он работает по схеме «мягкого гибрида» MHEV plus со стартер-генератором нового поколения, выдающим дополнительные 24 силы при старте, и оснащен дополнительным электрическим компрессором для мгновенного отклика на педаль газа.
Все модификации штатно оснащаются 8-ступенчатым автоматом tiptronic, постоянным полным приводом quattro и адаптивной пневмоподвеской, способной менять клиренс в диапазоне 90 мм. Дополнительно доступна система полноуправляемого шасси с поворотом задних колес на угол до 5 градусов. Продвинутый автопилот Adaptive Driving Assistant Plus позволяет водителем полностью убирать руки с руля на магистралях Германии, Канады и США на скорости до 130 км/ч.
Первые товарные машины доедут до европейских дилеров в четвертом квартале текущего года. Основными конкурентами станут BMW X7 и Mercedes-Benz GLS. Прием заказов на новинку стартует в Германии в конце июля по цене от 108 400 евро.
